中国驻美国大使兼驻美洲国家组织观察员谢锋23日在巴拿马出席美洲国家组织成员国与观察员国对话会时，针对巴方领导人在美洲国家组织年会开幕式上无端指责中方对到港船舶开展港口国监督检查等言论，第一时间澄清事实，阐明中方严正立场。
图为中国驻美国大使兼驻美洲国家组织观察员谢锋（资料图）
谢锋强调，作为航运大国，中国始终高度重视海上运输和生命安全。但2026年以来，巴拿马旗船舶在中国水域连续发生多起商渔船碰撞事故，造成多人死亡失踪，本着对航运安全，包括船只特别是人员安全负责的态度，中国依照中国法律和国际公约，对到港船舶开展港口国监督检查，不针对特定国家和船旗，无可指责。
谢锋表示，中国企业自1997年获准并依法经营巴拿马运河两端的港口，为促进巴经济发展作出了积极贡献。近30年来双方合作顺畅，不存在任何重大争议，巴方也从未提出任何抱怨。今年1月，巴最高法院突然做出判决，强行没收、接管，强制驱逐中国企业，明眼人都看得出这背后是政治操弄。“如果契约想撕毁就撕毁，市场规则说不遵守就不遵守，资产想接管就接管，经营者说驱逐就驱逐，谁还来投资，谁还来合作？”
谢锋再次敦促巴方纠正错误，保障中国企业的正当合法权益。
来源 | 新华社
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巴拿马政府对美国言听计从，损害中方合法利益，现在竟向中方要所谓“尊重”。
中国作为联合国安理会本月轮值主席国，于当地时间5月26日举办安理会高级别会议。
据香港《南华早报》报道，当天，巴拿马外交部长哈维尔-马丁内斯-阿查在会议上呼吁以对话代替对抗，还说巴拿马“是为了连接大洋、大洲、文化和经济而生”。
马丁内斯-阿查一副“受害者”模样，还演上瘾了。他说，巴拿马致力于捍卫所谓“有用的多边主义”，并称“对话不是软弱的标志，而是对理性、外交以及人类和平解决争端能力的最高形式的信任”。
报道称，巴拿马外长做出此番发言之际，中巴两国正经历自2017年建交以来最严重的双边危机。今年早些时候，巴方强行剥夺李嘉诚旗下香港长江和记集团（长和）的港口特许经营权。
然而，巴拿马方面不抓紧纠错，竟试图“道德绑架”中方。
据报道，在安理会会议召开的几天前，上周四（21日），马丁内斯-阿查在美国华盛顿举行的一场会议上更直接地谈到了与中国的争端，呼吁建立“没有意识形态战壕”的多边主义。
他当时声称，巴拿马期望中方“尊重宪法和法治，正如我们尊重与我们保持外交关系的国家一样”。
图为巴拿马外交部长哈维尔-马丁内斯-阿查（资料图）
实际上，马丁内斯-阿查近期频繁搬出“尊重”二字。另据路透社报道，上个月，他说，巴拿马“尊重所有国家的法律主权，也只是要求得到同样的待遇”。5月初，他又说，“巴拿马尊重中国，但巴拿马首先恪守本国宪法”，还污蔑中方“经济胁迫”。
但截至目前，巴拿马方面始终是嘴上一套，背后一套。
1997年，长和旗下的巴拿马港口公司拿到巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港25年的特许经营权，后获得续期。然而，在美国总统特朗普施压下，巴拿马最高法院今年1月以所谓“违宪”为由，宣布授权巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。
3月份，中远海运集团据报暂停了其在巴尔博亚港的业务。
同月，长和旗下巴拿马港口公司发布声明称，在巴拿马政府非法接管两个货柜码头并霸占其资产一个月后，该公司损失不断扩大，已在国际仲裁中将索赔金额升至20亿美元以上。
上个月，多名消息人士向英媒透露，中方已要求丹麦航运集团马士基和地中海航运公司（MSC）立即停止在巴拿马运河的港口运营。这两家航运公司此前获得了港口的临时运营权。
随着局势日益紧张，巴拿马政府开始无端炒作巴拿马籍商船遭遇监管一事。据其说法，仅在4月份，中国港口扣留的164艘船舶中就有136艘悬挂巴拿马旗，占总数的82%以上。
巴方还找来美国为自己撑腰。美国国务卿鲁比奥诬蔑称，“中国最近针对悬挂巴拿马国旗的船只采取的行动，引发了人们对利用经济手段破坏巴拿马法治的严重担忧”。
相较于巴拿马方面在作出相关无理裁决后的躲躲闪闪、含糊其词，中方的立场是明确的。此前，中国外交部发言人表示，该裁决有悖于巴拿马方面批准相关特许经营权的法律，企业将保留包括诉讼法律程序在内的所有权利，中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。
去年2月，巴拿马民众在鲁比奥来访时焚烧美国国旗
值得注意的是，巴拿马政府的态度，早已引起本国民众的不满。
“特朗普要求巴拿马与中国分手，引发巴拿马国内的强烈反弹。”去年8月，美国政治新闻网（Politico）曾刊文称，巴拿马人认为，该国政府面对来自美国的压力没有明确反抗，反而屡屡让步。报道称，多年来，巴拿马经济受益于与中国的伙伴关系，以及中国在该国发展项目上的投资。
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